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争分夺秒 攻坚克难

——晋北—南京特高压500千伏配套工程增容改造侧记

        发布时间:2018-02-06        

±800千伏晋北—南京特高压500千伏配套增容改造工程由江苏省送变电有限公司负责,是江苏电网消纳特高压传输电能的大动脉。该工程自2017年8月开始基础施工,线路全长111.91千米,其中南京换流站—500千伏三汊湾变电站54.59千米,500千伏三汊湾变—秋藤变—秦淮变57.32千米。

“此次增容改造工程,有几大难点:一是地形复杂,线路下方多苗木园林,通道打通慢;二是跨越多,共跨越4条铁路、4条220千伏线路、4条110千伏线路;三是碳纤维导线施工难度大。为保证施工顺利进行,我们加大人力物力投入,不畏严寒,在春运前夕完成跨越高铁攻坚战。针对碳纤维导线工艺要求,定制专门的工器具,施工过程中严格按照规范要求,攻坚克难。”

——江苏省送变电有限公司副总经理 夏顺俊

  为增加输电容量,满足江苏省日益增长的负荷需求,在±800千伏晋北—南京特高压500千伏配套增容改造工程中,工作人员需将原先的钢芯铝绞线更换为碳纤维导线,并对跨越高铁、高速等多处线路进行升高改造。为做好工程施工,江苏省送变电有限公司工作人员争分夺秒,攻坚克难,大力推进施工进程。

跨高铁,迎难而上

  改造工程500千伏三汊湾—秋藤变线路共110基铁塔,跨越4条铁路,两条高速公路,3条110千伏带电线路。跨越高铁施工时间只能在夜间零时到4时,而允许施工时间段为1月22日~30日,期间江苏正下着暴雪。

  “高铁监护人员到位,可以开始!”1月27日零时刚过,现场的报话机里传来项目经理戴云的声音。自92号至101号塔沿线十多台抢修应急照明灯将整个通道照得亮如白昼,160名施工人员已各就各位,今夜他们将更换右中相4根导线。

  “开牵!”随着二队队长王邦的一声令下,旧导线随着牵引机的作用力缓缓向牵引场移去,张力场一字排开的4盘碳纤维导线不停转动,在旧导线的带动下逐渐进入悬挂于铁塔横担上的滑车轨道。

  项目副经理何明告诉记者,前期由于种种原因,施工通道一直没能打通,等具备条件后,最终确定施工时间为1月22日~30日。“这是我们能争取到的最长时间,但下了两场暴雪,要在不足9天时间内,将双回路24根导线全部更换完毕,还要完成平衡挂线和附件安装,时间太紧,我们只能迎难而上。”何明表示他们白天不能施工,就组织人员将整个通道的间隔棒拆掉,将金具换成滑车,地面人员打地锚布场地,尽可能将工作做充分,这样能最大限度利用凌晨的有效施工时间。

时间紧,高效推进

  南京换流站500千伏三汊湾段于2月10日将进行参数测试,在此之前必须完成所有换线、平衡挂线、附件安装、接地拆除等工作,工期十分紧张。

  1月27日,72号张力场两套巨大的牵张一体机轮盘上一圈一圈缠满导线,后面约16米处排着4个线盘。

  “沿途护线人员已经到位。”

  “牵引场准备就绪。”

  “张力场就绪。”

  报话机里传来各组汇报,“开牵!”队长赵和金一声令下,4根崭新的碳纤维导线向空中移动。

  27日清晨六合区竹镇零下8摄氏度,张志勇、曹点伢站在70号塔左侧下横担处,高空无遮无挡,厚厚的棉质工作服挡不住寒冷。安全带牢牢拴在主材上,二人紧盯着转动的滑车。不一会儿,旧导线通过装配式牵引头牵引着新导线即将通过滑车,他们必须保证导线通过滑车时不能跳槽,每一基塔上都要有专人全过程监护。“注意安全。”二人相互提醒。

  “这一牵15基塔抽线时每个塔上都有两个护线人员,他们基本上要在塔上待一天。”该段项目经理周兴浩告诉记者,只要雪不大,每天都有近400名工作人员分布在沿线。

难度大,合力攻坚

  碳纤维导线重量轻,炭芯强度大,输电容量高,但对施工工艺要求也极高,因而施工难度特别大。

  “停!”1月26日10时30分,三汊湾—秋藤段正进行79号~92号牵张段换线工作,但因当天风力太大,86号~87号间正在展放的导线绞在了一起。“你们几个过来,跟我一起拉这边导线的绳子。”夏广顺指挥着,不一会儿导线被理顺。

  “碳纤维导线重量轻,在大风天气放线容易绞线,这给施工带来较大难度。”项目副经理何明说。

  站在张力场,何明指着102号塔说,碳纤维导线放线对场地要求高,钢芯铝绞线线盘距张力机要求大于15米,直线管压接需留10米直线距离,才能保证没有较大弯曲。

  “碳纤维导线展放中要求过滑车时弯曲度不能大于25度,放线之前我们已逐基计算,确保牵张设备张力在额定范围内,保证导线弯曲度达到要求,若因塔高或者档距大导致弯曲度变大,我们则需增加滑车。”何明说。

信息来源:国网江苏电力、国家电网报

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