2月28日下午4时，我正在山东送变电公司抢修的±500千伏江城线郴州段采访，突然接到紧急任务：尽快回湘潭，有重要采访任务！不敢耽搁，立刻电话预定了当晚郴州至湘潭的1076次列车。然后从现场回到项目部收拾东西，再搭车赶往40公里以外的郴州市，下午6时赶到了郴州。

　　火车是晚上9点的，郴州火车站人头涌动络绎不绝，这个经历了缺电磨难的城市在近一个月的电力大会战中逐渐恢复了正常运转，很多人在这个时候选择出行，更多的是因为春节期间的交通堵塞而造成的客流滞后。火车2月29日凌晨1点多到才到湘潭火车站，其中4个小时的时间可以打个盹，但旁边一位女士无休无止的打电话让我睡意全无，索性打开笔记本电脑处理一下照片，打发困极了的时间。

　　2月29日凌晨1点，火车准时到达湘潭站，下车、打出租、再下车、开门、洗漱睡觉，一直到早晨7时挣开了困蜷的双眼。接到的重要采访任务是今晚500千伏民鹤线连夜组塔，听到这个消息我顿时来了精神，一是想看看夜间进行组塔施工是什么样，二是可以拍到非常难得的抢险施工场面。

　　离下午出发时间还有数个小时，我背着摄影包来到了正在进行施工的500千伏湘云线4#塔现场。抢险队员在高空中进行间隔棒的安装工作，原先惨不忍睹的场景不见了，一条条银色的导线和崭新的铁塔呈现在眼前。询问现场施工负责人刘磊，了解到500千伏湘云线已进入施工尾声，各个施工点均在进行附件的安装工作，看来由山东电力湖南抗冰抢险队承担的唯一一条完全由自己施工的线路马上就要告捷，湖南10%的电能将立刻发挥作用！想到这，我又一次攀上附近和铁塔高度相仿的水塔，拍下了抢险队员高空施工的场景。

　　晚上收拾东西准备好干活用的“家伙”，坐上了山东送变电公司副总工程师王洪英去500千伏民鹤线的越野车。天黑时来到了209#塔下。举头望去，黑漆漆的山顶有一座被探照灯照亮的铁塔正在组立，山下的越野车也开到陡坡上打开了车头大灯加入照明行列，整齐的号子断断续续从山顶上传来，我被这从未见过壮观的一景震惊了！

强力探照灯和汽车大灯共同照亮山顶的铁塔

　　王洪英收拾家伙准备上山，我也将摄象机和照相机准备利索。我们各自打开手电筒深一脚浅一脚的向山上摸去。

　　山路出奇的陡，人山上非常困难，难以想象在这么恶劣的地形下，组塔的材料和设备是怎样运输上去的。因为上山的树木太多，汽车大灯和探照灯已经照射不到我们眼前的路，虽然有手电筒照明，但是上山仍然非常吃力，攀登过程中站立不稳很容易摔倒，严重的话会滚回到山脚下，想到这我紧紧背了背摄影设备，心想这个宝贝家伙可不能出现意外。经过15分钟的努力，我们终于有惊无险的登到铁塔处。虽然是黑天，但是强力探照灯把铁塔照如白昼一般。今晚的施工任务是把这一基铁塔组完，我看了看时间：晚20时06分。

残塔夜间拆除是项艰巨任务

　　抢险队员似乎都没有意识到天黑，都像往常一样喊着号子奋力组塔，主要作业点都有探照灯或手电照明，塔顶的抢险队员的几声吆喝让我注意到塔刚刚组立到平口位置。

　　由于爬山出了一身汗，一阵山风吹过后忽然觉得冷，王洪英也裹紧衣服同早已在现场的山东送变电公司副经理张光辉和现场施工负责人赵玉成了解情况。我则利用左肩的照相机和右肩的摄象机向铁塔轮流“开火”，把这难得的施工场景记录下来。

　　时针指过12时，也就是3月1日凌晨，山东电力报社马伯涛和集团公司安监部许永刚也赶来了，马伯涛没做停留，立刻投入到抢险现场的拍摄中。

　　凌晨2时，铁塔的两片横担和一个地线支架已经安装完毕。月亮不知什么时候露出了脑袋，抢险队员依然精神抖擞深情烁烁，张光辉和王洪英招呼抢他们轮流吃点东西，喝点热水，但是他们都互相推让谁也没有听从指挥。凌晨4时，最后一串绝缘子瓷瓶已经成功的安装到塔顶。

 抢险人员在高空进行横担吊装

　　太阳终于赶走了漆黑的夜晚，第一缕阳光刺穿云层照亮了崭新的铁塔，奋战了一夜的抢险队员也终于完成这一基铁塔组立的任务。而我则要跟随张光辉再次赶往郴州，新的任务开始了。

　　（山东送变电  徐可）